中國(guó)最大的打車應(yīng)用平臺(tái)并不滿足于征服國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　上周四，在舊金山由《名利場(chǎng)》雜志主辦的新企業(yè)峰會(huì)上，滴滴出行總裁柳青表示，滴滴“將毫不動(dòng)搖地走向全球”。雖然并未透露公司進(jìn)行全球化擴(kuò)張的詳細(xì)計(jì)劃，但柳青稱，滴滴出行相信“本土公司”的實(shí)力。滴滴在與優(yōu)步中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)中獲得的勝利支持了這一說法，該公司于八月份收購(gòu)了優(yōu)步中國(guó)。

　　滴滴出行與全球多家打車應(yīng)用公司均建立了關(guān)系網(wǎng)（包括去年秋季它與另外三家公司建立的結(jié)盟），因而外界對(duì)其將采取何種戰(zhàn)略完成其國(guó)際化進(jìn)程感到好奇。以下列舉了滴滴全球化進(jìn)程中可能面臨的沖突問題：

　　東南亞：由于東南亞國(guó)家地理位置臨近，因而該地區(qū)顯然會(huì)成為滴滴進(jìn)軍的主要國(guó)際市場(chǎng)。滴滴去年與多家公司建立了合作，其中就包括東南亞本地打車服務(wù)巨頭Grab。不夸張地說，在該地區(qū)開展競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)將有些尷尬。但是滴滴同時(shí)也是Grab的投資者，而這意味著滴滴不僅看到了Grab在東南亞市場(chǎng)取得的成功，且有可能收購(gòu)Grab。此外，Uber也參與了東南亞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，這意味著Uber和滴滴在繼獲得彼此非投票理事席位后，面臨的又一沖突。

　　印度：印度交通市場(chǎng)廣闊，自然也將成為滴滴的潛在目標(biāo)市場(chǎng)。然而，同樣地，作為滴滴大聯(lián)盟的一部分，滴滴也已與當(dāng)?shù)毓綩la建立了合作。與Grab一樣，滴滴也投資了Ola，因而也有可能將其收購(gòu)。并且，同樣地，滴滴與Uber在印度市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)將使局勢(shì)變得更為復(fù)雜。

　　歐洲：在歐洲，除Gett等幾家本地打車應(yīng)用公司外，滴滴將與Uber直接競(jìng)爭(zhēng)。同樣地，因?yàn)榈蔚魏蚒ber彼此擁有對(duì)方的非投票董事席位，因此這一競(jìng)爭(zhēng)也將令雙方感到尷尬。在歐洲，滴滴還將面臨另外的沖突，即與Lyft的競(jìng)爭(zhēng)。在七月份舉行的《財(cái)富》科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)上，Lyft的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁約翰?齊默（JohnZimmer）稱，Lyft“很可能”在其他國(guó)家開拓業(yè)務(wù)，但是并未透露更多信息，而進(jìn)軍歐洲則不會(huì)令人感到意外。

　　美國(guó)：對(duì)于滴滴來講，在美國(guó)拓展打車業(yè)務(wù)無疑是頗具挑戰(zhàn)的，不僅由于其在美國(guó)與兩大巨頭（Uber和Lyft）的關(guān)系，還因?yàn)檎碱I(lǐng)美國(guó)市場(chǎng)本身并非易事。Lyft正在評(píng)估與滴滴的合作，而滴滴也是Lyft的投資者。滴滴將其應(yīng)用與Lyft司機(jī)網(wǎng)絡(luò)整合，允許中國(guó)游客通過滴滴的移動(dòng)應(yīng)用預(yù)約Lyft打車服務(wù)，這也意味著，滴滴其實(shí)已經(jīng)對(duì)其美國(guó)業(yè)務(wù)前景窺見一斑。

　　其他地方：當(dāng)然，滴滴也可以進(jìn)軍拉丁美洲、非洲或其他較小區(qū)域的市場(chǎng)，但也將面臨與Uber和本地對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，而這些國(guó)家的市場(chǎng)條件與中國(guó)極為不同。

　　盡管成立只有短短幾年，但滴滴表現(xiàn)出了極大的決心和進(jìn)取精神，因而其全球化拓展野心亦是意料之中，盡管滴滴尚未完全征服龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。滴滴將如何實(shí)現(xiàn)全球化拓展仍然是個(gè)迷。由于滴滴還有很多其他的宏大目標(biāo)，如參與自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，因而這也僅僅是一個(gè)開端而已。

　　來源：財(cái)富中文網(wǎng)

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